بزرگنمایی:

تبسم مهر - رئیس شورای شهر تهران در نامه‌ای به رئیس جمهور، چالش‌های متروی پایتخت را تشریح کرد و درخواست کرد در جلسه‌ای مشکلات مترو بررسی شود.

به گزارش خبرگزاری مهر ، محسن هاشمی در نامه‌ای به حسن روحانی با اشاره به چالش‌ها پیش روی متروی پایتخت، قوانین حمایتی از مترو را یادآوری و درخواست کرد در جلسه حضوری این مشکلات را با جزییات بیشتری تشریح کند.
جزییات این نامه را در زیر می‌خوانید:
ریاست محترم جمهوری اسلامی ایران
جناب حجت‌الاسلام والمسلمین دکتر روحانی
با سلام و احترام
همانگونه که مستحضرید اهمیت و نقش موثر احداث و توسعه متروی تهران در راستای توسعه پایدار، کاهش مصرف سوخت، رفع مشکلات ترافیکی، کاهش آلاینده‌های زیست محیطی، صرفه‌جویی در وقت و عدالت‌محوری محرز و بر این اساس همواره تسریع در راه‌اندازی و بهره‌برداری موثر از این طرح مورد تاکید بوده است.
طراحی مترو از سال 1354 آغاز و کلنگ ساخت آن در سال 1356 به زمین زده شد. اما به دلایلی که قطعا مستحضرید تا سال 1360 ساخت آن متوقف گردید. آیت الله هاشمی رفسنجانی با ایراد خطبه مترو در نماز جمعه، به همراه دیگر نمایندگان تهران در مقابل تفکر عدم ساخت مترو به دفاع پرداختند که ساخت مجدد مترو در دولت تصویب و اجرای آن از سال 1366 آغاز و به تبع آن با سرمایه‌گذاری سنگینی که طی این 30 سال انجام شد. طول مجموعه شبکه مترو تهران و ریل حومه ای، شامل 12 خط اعم از خط‌های بهره‌برداری شده که متاسفانه بطور کامل تجهیز نشده به حدود 500 کیلومتر با 195 ایستگاه می‌رسد. با تکمیل و تجهیز موثر این سامانه بهم پیوسته و با کمک سامانه اتوبوسرانی باتری‌دار عمود بر آن، امکان انجام حدود 10 میلیون سفر روزانه بدون آلایندگی فراهم است. که برای بازه 10 ساله و با احتساب 35 میلیارد سفر، صرفه جویی حدود 10 میلیارد لیتر سوخت و در ضمن کاهش آلاینده‌های زیست‌محیطی به میزان 26 میلیون تن دی‌اکسیدکربن را در پی خواهد داشت.
شایان ذکر است که خوشبختانه تاکنون بالغ بر 15 میلیارد دلار سرمایه گذاری در مترو تهران و حومه صورت گرفته، اما متاسفانه فقط و فقط بدلیل عدم تکمیل و تجهیز مناسب و بهره مندی از ناوگان کافی، امکان ظرفیت گیری تا 7 میلیون نفر در روز محقق نشده و عملا با یک سوم ظرفیت در حال فعالیت می‌باشد. با ادامه این روند، نه تنها وضعیت ترافیک و آلودگی هوای پایتخت به مراتب بحرانی‌تر خواهد شد، بلکه حرکت در سطح مجموعه شهری تهران نیز با پیشروی ترافیک، قفل می‌شود. در حال حاضر شمار واگن‌های مترو تهران کمتر از 1500 دستگاه است و این در حالی است که مترو به بیش از 3000 واگن برای سرویس‌دهی مناسب نیاز دارد.
علیهذا مدیریت شهری طی یک و نیم سال گذشته تمامی توان خود را در زمینه گسترش و نگهداشت شبکه و ناوگان ریلی به خرج داده است. لیکن به علت بدهی انباشته شهرداری به شبکه بانکی، عملاً بدون دریافت کمک از دولت و دخالت موثر جنابعالی، ادامه وضعیت کنونی و حل مشکلات ناممکن به نظر می‌رسد و ان شا الله در جلسه حضوری توضیحات تکمیلی ارائه می‌گردد.


مزید استحضار قوانین و ظرفیت‌های متعددی جهت حمایت از سامانه‌های حمل و نقل ریلی وجود دارد که به درستی عمل نمی‌شود:
قانون تاسیس شرکت راه آهن شهری تهران و حومه
قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت
قانون حمایت از سامانه‌های حمل و نقل ریلی شهری و حومه
پیش بینی اعتبارات در خصوص پرداخت 10 سنت به ازای هر سفر ریلی شهری از محل ماده 12 قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر
اختصاص تسهیلات خارجی از محل بند (د) تبصره 3 ماده واحده بودجه سال 1397
امکان استفاده از منابع صندوق توسعه ملی
تسریع در تامین 800 دستگاه واگن که مناقصه آن از طریق وزارت کشور برگزار شده است
اجرایی شدن اوراق مالی اسلامی از محل بند (د) تبصره 5 ماده واحده بودجه سال 1397
پیش بینی اعتبار مناسب بابت یارانه بلیت و تخصیص به موقع و صد درصدی آن به مترو تهران
مساعدت دولت جهت خرید اتوبوس، تاکسی و موتور برقی در شهر تهران اختصاص یابد.
در همین راستا، با ملاحظه اهمیت موضوع و اوامر مقام معظم رهبری، خواهشمند است با امعان نظر ویژه، در صورت صلاحدید، دستور برگزاری جلسه ویژه با حضور حضرتعالی، معاون اول محترم ریاست جمهوری، رئیس محترم سازمان برنامه و بودجه، وزیر محترم کشور، رئیس کل محترم بانک مرکزی و شهردار محترم تهران و به مدت حداقل 2 ساعت را صادر فرمایید.
امید است موانع و مشکلات سیستم حمل و نقل عمومی شهر تهران هرچه زودتر مرتفع و بالاخص شاهد تکمیل شبکه مترو تهران و افزایش ظرفیت مسافرپذیری سامانه (مترو، ریل حومه‌ای و اتوبوس) تا روزانه 10 میلیون سفر باشیم. پیشاپیش از حسن نظر و توجهات حضرتعالی کمال تشکر را دارد.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران، ری و تجریش