بزرگنمایی:

به گزارش تبسم مهر صفا صبوری دیلمی پس از  بازدید از پروژه زیرگذر کوی نصر  در جمع خبرنگاران گفت: ما در پروژه زیرگذر نصر سه سطح تعریف کرده ایم؛ یک سطح در منفی یک است که زیرگذر شرق به غرب است و زمان بندی تحویل آن خرداد 99 در نظر گرفته شده بود که با توجه به فعالیت فشرده تر پیش بینی ما این است که تا پایان سال این زیرگذر افتتاح شود.

وی افزود: سطح صفر مربوط به تردد خودروها در بزرگراه شهید چمران به سمت شمال و جنوب و نیز غرب و شرق و حرکت خودروها از بزرگراه جلال آل احمد به سمت شمال و جنوب یا دوربرگردان ها بود که در این بخش طبق قولی که داده بودیم پروژه افتتاح خواهد شد و مردم از اول مهر می توانند از آن استفاده کنند. در سطح بعد نیز قرار است قسمتی از پل قدیمی دوباره نصب شود و به عنوان پیاده راه و مسیر دوچرخه مورد استفاده قرار گیرد که طبق برنامه این بخش تا پایان سال 99 تحویل داده خواهد شد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با بیان این که 80 درصد پروژه در سطح صفر اجرا می شود، گفت: تردد خودروها با اجرای پروژه در سطح صفر حتی بهتر از قبل خواهد بود چرا که عرض بزرگراه شهید چمران به واسطه برداشته شدن پایه های پل قدیمی عریض تر می شود و تردد خودروها راحت تر انجام خواهد شد.

صبوری در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه مردم محدوده کوی نصر از حذف معبر ورودی به این خیابان از روی پل معترض هستند، گفت: ورودی گیشا حذف نشده است، اما از آنجا که در مطالعات کارشناسی مشخص شد که اگر معبر پابرجا بماند ترافیک ورودی به گیشا با توجه به باز شدن قسمت بالای خیابان خیلی شدیدتر خواهد شد، کارشناسان ساختن معبری از زیرگذر به کوی نصر را به صلاح ندانستند. باید قبول کنیم که کوی نصر محله ای مسکونی است و وارد کردن ترافیک عبوری به این خیابان برای مردم این محل دردسر بیشتری درست می کند و اتفاقا فکر می کنم مردم گیشا حتی الان که ورودی به کوی نصر مسدود است راحت تر از قبل زندگی می کنند.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران درباره راه های ورود به کوی نصر بعد از ساخت زیرگذر عنوان کرد: بعد از خروج از تونل شرقی-غربی خیابان فاضل دسترسی هایی به کوی نصر ایجاد خواهد شد و یک دور برگردان روی بزرگراه شهید چمران شمال هم ایجاد می شود که خودروها می توانند قبل از بزرگراه شهید حکیم و در حدود بوستان گفت و گو از آن دور بزنند و به گیشا وارد شوند.

وی در پاسخ به این سوال که با توجه به آغاز سال تحصیلی جدید کارگاه های عمرانی کوچک تر نخواهند شد، گفت: هر کارگاه ساختمانی قطعاً در اطراف خود ترافیک ایجاد می کند؛ از پاییز سال گذشته که آقای حناچی مسئولیت شهرداری را به عهده گرفتند دستور ویژه دادند که کارگاه های ساختمانی حداقل فضا را داشته باشند. ما این دستور را اجرا کرده ایم و در تمام کارگاه ها این قاعده رعایت می شود. تاکنون نیز بیش از 120 هزار متر مربع از مساحت کارگاه های عمرانی کاسته و به فضای شهری اضافه شده است.

صبوری درباره اعتبار این پروژه ها عنوان کرد: برای اعتبار پروژه های اصلی دستور ویژه شهرداری را داریم و شورای شهر تمامی اعتبارات ما را تصویب کرده و شهرداری هم تلاش می کند که اعتبار این پروژه ها تامین شود.